Sähköautojen määrä kasvaa Suomessa nopeasti, mikä asettaa uusia vaatimuksia taloyhtiöille ja yrityksille latausinfrastruktuurin osalta. Hyvin suunniteltu latausjärjestelmä palvelee nykyisiä tarpeita ja mukautuu tulevaisuuden haasteisiin. Ammattimaisella suunnittelulla varmistetaan toimiva, turvallinen ja kustannustehokas kokonaisuus, joka täyttää myös lainsäädännön vaatimukset.

Lainsäädäntö ja velvoitteet sähköautojen latauspisteille 2025

Laki rakennusten varustamisesta sähköajoneuvojen latauspisteillä (733/2020) asettaa selkeät vaatimukset sekä uudisrakennuksille että saneerauskohteille. Tämä lainsäädäntö on ollut voimassa vuodesta 2020, mutta sen vaikutukset näkyvät edelleen vahvasti vuonna 2025.

Aikaisemmassa artikkelissamme kävimmekin asiaa läpi: ”Laki on tullut voimaan 29.10.2020 ja se velvoittaa rakentamaan latauspisteitä ja latauspistevalmiuksia pysäköintipaikkoihin silloin, kun rakennus on uusi tai laajasti korjattava. Latauspisteiden tai niiden valmiuksien rakentamiseen on siis ryhdyttävä, jos parkkipaikkoja tai niihin liittyvää tekniikkaa, kuten sähkökeskuksia tai johtoja korjataan tai uudistetaan.” Löydät koko artikkelin täältä.

Käytännössä tämä tarkoittaa, että yli neljän huoneiston asuinrakennusten parkkipaikoilla tulee olla vähintään latauspistevalmius jokaisella pysäköintipaikalla. Muiden kuin asuinrakennusten osalta, joissa on yli 10 pysäköintipaikkaa, on latauspisteet täytynyt rakentaa 31.12.2024 mennessä. Traficomin sivuilta löytyy myös maininta latauspisteen asentamisvelvoitteesta ja Ylen loppuvuonna julkaisema artikkeli avaa tätä hyvin.

Nämä vaatimukset eivät ole vain pakollisia velvoitteita, vaan ne asettavat perustan tulevaisuuden liikkumisratkaisuille. Sähköautojen yleistyessä toimiva latausinfrastruktuuri nostaa kiinteistön arvoa ja vetovoimaa.

Latausinfrastruktuurin suunnittelu taloyhtiöissä ja yrityskiinteistöissä

Sähköautojen lataaminen taloyhtiössä perustuu yleensä yhdenvertaisuusperiaatteeseen. Taloyhtiössä sovitaan sähköinfran rakentamisesta eli valmiuksista sähköasemille ja latauspisteille. Infran rakentamisessa noudatetaan yhdenvertaisuusperiaatetta, jolla taataan se, että jokainen asukas voi liittyä taloyhtiön latausverkkoon, kun asukas hankkii itselleen ladattavan auton.

Latausverkon lisäksi tarvitaan latauspisteet, jotka voidaan hankkia jokaisen osakkaan kohdalla omakustanteisesti. Toinen vaihtoehto on se, että taloyhtiö ostaa koko paketin (latausverkon + latausasemat), mutta tällöin hankinta pitää tehdä samanaikaisesti kaikille taloyhtiön osakkaille. Löydät tarkemmin tästä tietoa myös sähköautojen latauspisteet – sivultamme.

Sähköautojen latausinfrastruktuurin suunnittelussa on huomioitava:

1. Kiinteistön nykyinen sähköverkko ja sen kapasiteetti
2. Mahdollinen tarve sähköliittymän päivittämiseen
3. Kaapeloinnin ja keskusten sijoittelu
4. Latauspaikkojen sijainti ja määrä
5. Tulevaisuuden laajenemistarve

Sähkösuunnittelu on erityisen tärkeää, sillä latauspisteet rasittavat jakeluverkkoa massiivisesti. Asiantuntija-arvion mukaan ilman huolellista suunnittelua on vaarana, että sulakkeet ”poksuvat” tai että sähköä ei riitä kaikkiin kiinteistön järjestelmiin samanaikaisesti.

Sähköauton lataamisen kustannukset ja niiden optimointi

Sähköautojen latausratkaisuiden kustannukset muodostuvat sekä alkuinvestoinneista että käyttökustannuksista. Taloyhtiöiden ja yritysten kannattaa huomioida molemmat kustannustekijät järjestelmää suunniteltaessa.

Investointikustannukset

Latauspisteen hinta vaihtelee tapauskohtaisesti. Type 2 -pistokkeella varustetun peruslatauspisteen infrastruktuurin kustannus on noin 1000 euroa per paikka, ja itse latauslaitteiden hinnat ovat noin 1500-2000 euroa per laite. Kokonaiskustannuksiin vaikuttavat myös:

• Mahdolliset sähköliittymän muutokset
• Kaapeloinnin pituus ja asennustapa
• Tarvittavat keskukset ja suojalaitteet
• Älyjärjestelmien hankintakustannukset

Hyvä uutinen taloyhtiöille on ARA-tuki, joka kattaa 35% kokonaiskustannuksista sisältäen myös suunnittelun. Tämä tekee investoinnista huomattavasti houkuttelevamman.

Käyttökustannukset

Varsinaisen sähköauton lataamisen hinta muodostuu sähköenergian kustannuksista sekä mahdollisista palvelumaksuista. Sähkön hinta vaihtelee, mutta yleisesti sähköauton lataaminen on edullisempaa kuin polttomoottoriauton käyttö.

Taloyhtiöille ja yrityksille tulee kuitenkin yllätyksenä usein se, että latauspisteiden käyttöön liittyy juoksevia kuluja:

Monelle taloyhtiölle tulee yllätyksenä, että sähköauton latauspisteissä on monesti myös kuukausi- tai vuosikohtaisia ylläpitomaksuja. Valtaosalle latauspisteistä halutaan ottaa käyttöön laskutuspalvelu, kun ei haluta, että isännöitsijälle lähetetään mittarilukemia sähkönkulutuksesta. Tästä on tarkemmin mainittu myös  latauspisteet-sivullamme.

Juoksevina kustannuserinä voivat olla laskutuspalvelun lisäksi operaattorimaksu tai ylläpitomaksu järjestelmän valvontaan. Näiden kustannusten optimointi on tärkeä osa kokonaistaloudellista ratkaisua. On myös tärkeä pitää mielessä, että mikäli koko järjestelmä on sidottu ulkoisen toimijan palveluun, tulee myös huomioida ylläpitävän yrityksen koko ja tulevaisuudennäkymät. Tuoreessa Helsingin Sanomien  Sähköautojen latauspalvelun konkurssi on taloyhtiöiden vaaranpaikka-artikkelissa kerrotaankin tarkemmin juuri näistä riskeistä.

Älykkäät latausjärjestelmät ja dynaaminen kuormanhallinta

Moderni ja kustannustehokas latausjärjestelmä hyödyntää älykästä ohjausta ja dynaamista kuormanhallintaa. Sähköinsinööritoimisto Seppo Räsänen suosittelee älykkään järjestelmän rakentamista lähes kaikkiin kohteisiin.

Latausjärjestelmä kannattaa melkein aina rakentaa älylliseksi järjestelmäksi, missä on dynaaminen kuormanhallinta, mikä jakaa sähköä siihen kytkettyjen autojen kesken. Lisäksi voidaan valvoa liittymän sulaketta, jolloin ei ylitetä liittymän kokoa ja saadaan maksimoitua virran saanti sähköautoille.

Älykkään latausjärjestelmän hyödyt:

1. Olemassa olevan sähköverkon parempi hyödyntäminen: Dynaaminen kuormanhallinta mahdollistaa usein latauspisteiden asentamisen ilman kallista sähköliittymän päivitystä.
2. Tasapuolinen latausteho: Järjestelmä jakaa käytettävissä olevan tehon tasapuolisesti kaikkien kytkettyjen autojen kesken.
3. Kiinteistön muun sähkönkäytön huomiointi: Älykäs järjestelmä voi priorisoida kiinteistön kriittisiä sähkönkuluttajia latauksen edelle tarvittaessa.
4. Energiakustannusten optimointi: Lataus voidaan ajoittaa edullisemman sähkön hinnan aikaan tai hyödyntää kiinteistön omaa aurinkosähkötuotantoa.
5. Etähallinta ja monitorointi: Järjestelmää voidaan valvoa ja hallita etänä, mikä helpottaa ylläpitoa ja ongelmatilanteisiin reagointia.

Dynaaminen kuormanhallinta on erityisen tärkeää taloyhtiöissä ja yrityksissä, joissa latauspaikkoja on useita. Ilman kuormanhallintaa latauspisteiden määrää rajoittaa liittymän koko, mikä voi johtaa tarpeettoman kalliisiin investointeihin liittymän päivittämiseksi.

Ammattimaisen suunnittelun edut ja kokonaiskustannusten hallinta

Sähkösuunnittelu on ratkaisevassa asemassa onnistuneen latausjärjestelmän toteutuksessa. Oikealla suunnittelulla voidaan merkittävästi vaikuttaa sekä investointi- että käyttökustannuksiin.

Asianmukainen sähkösuunnittelu ennen urakkaan ryhtymistä säästää usein rahaa myöhemmissä projektin vaiheissa. Toimimattomat tai vajaasti toimivat latauspisteet tekevät tehokkaasti tyhjiksi sinällään suuren investoinnin niiden rakentamiseen, kuten aikaisemmassa  artikkelissamme  mainitsemmekin.

Ammattimaisen suunnittelun etuja:

1. Oikein mitoitettu järjestelmä: Suunnittelija osaa mitoittaa järjestelmän todellisen tarpeen mukaan, mikä säästää investointikustannuksissa.
2. Tulevaisuuden tarpeiden huomiointi: Hyvä suunnittelu ottaa huomioon laajennustarpeet ja teknologian kehityksen.
3. Teknisten vaihtoehtojen vertailu: Puolueeton suunnittelija voi auttaa vertailemaan eri valmistajien ratkaisuja ja valitsemaan kohteeseen sopivimman.
4. Kokonaiskustannusten optimointi: Suunnittelussa huomioidaan sekä investointi- että käyttökustannukset.
5. Tarjouskilpailun helpottuminen: Huolellisesti tehty suunnitelma mahdollistaa tarkan tarjouskilpailun ja vähentää yllätyksiä toteutusvaiheessa.

Sähköinsinööritoimisto Seppo Räsänen tarjoaa asennusvalvontaa, joka varmistaa, että suunnitelmat toteutetaan asianmukaisesti. Tämä on tärkeä osa kokonaispalvelua, joka takaa lopputuloksen laadun.

Suunnittelun lisäksi voimme tehdä myös projektin vetoa. Teemme tarvittaessa myös tarjouskyselyt, hintavertailut, urakkasopimukset, valvonnan ja vastaanoton. Näistä on myös tarkemmin sähköautojen latauspisteet – sivullamme.

Yhteenveto: Kokonaisvaltainen lähestymistapa kannattaa

Sähköautojen latauspisteiden suunnittelu ja toteutus taloyhtiöissä tai yrityksissä vaatii kokonaisvaltaista lähestymistapaa. Huomioimalla niin lainsäädännön vaatimukset, tekniset ratkaisut kuin taloudelliset näkökulmatkin varmistetaan järjestelmän toimivuus nyt ja tulevaisuudessa.

Ammattitaitoinen suunnittelu on avainasemassa onnistuneessa projektissa. Sähköinsinööritoimisto Seppo Räsänen tarjoaa puolueetonta asiantuntemusta ja kokonaisvaltaista palvelua suunnittelusta valvontaan. Tämä lähestymistapa auttaa hallitsemaan kokonaiskustannuksia ja varmistaa, että lopputulos vastaa käyttäjien tarpeita.

Kun sähköauton latauspisteen rakentaminen taloyhtiöön tai yrityksen kiinteistöön on ajankohtaista, kannattaa ottaa yhteyttä alan ammattilaisiin. Huolellisella suunnittelulla varmistetaan, että investointi on kestävä ja vastaa myös tulevaisuuden tarpeisiin.